名古屋市南区三条1-9 名鉄常滑線 道徳駅から西へ700m 南陽通沿い
ランチメニュー（パン、ソフトドリンク、サラダ or スープ付）Aランチ 1,050円 Bランチ 1,250円 Cランチ 1,450円 クリスマス ディナーコース有り https://osf-japan.jp/detail_nagoya/
ランチは安くて普通に美味しく、ボリュームもあり。何より車内でも食事出来るのが魅力。千葉や川越にも名鉄の岐阜市内線車両を設置した店舗があった様だが、既に閉店。車両は解体撤去され、現在置いてあるのはこの名古屋店のみ（名古屋らしからぬ無駄な空間活用）
お店のエントランスに鎮座する「名鉄 モ510形」515
1926年（大正十五年）美濃電気軌道セミボ510形として製造（日本車輌製）1967年 岐阜市内線〜揖斐線の直通運転用車両となり、1988年 鉄道友の会 エバーグリーン賞を受賞。2005年 岐阜市内線・揖斐線・美濃町線廃止により全車廃車。ご馳走様でした。
モ510 半世紀前の写真 https://987.blog.ss-blog.jp/2008-11-20
この記事へのコメント
pogpog
https://plus.chunichi.co.jp/blog/tanikawa/article/190/233/
gop
昭和初期には泉楽園と言うレジャーランド（銭湯や展望台）があり、マキノ・プロダクションの撮影所もあったそう。
http://www.eiganokuni.com/kimata/50-4.html
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%98%A0%E7%94%BB%E6%92%AE%E5%BD%B1%E6%89%80
松原千恵子さんの実家（銭湯）もすぐ近く、当時は大層繁盛した街だったらしい、今は見る影もないが。
http://www.eiganokuni.com/kimata/50-2.html
南陽通りは半世紀前まで名古屋市電が走っていたので、本来なら市電の車両を使うべきだけどね。
pogpog
https://dailyportalz.jp/kiji/Kujira-fountains_tasteful
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%8C%E8%97%A4%E9%8D%AC%E4%BA%94%E9%83%8E
gop
失礼ながら後藤鍬五郎さんは存じ上げなかった。長浦海水浴場タコのターちゃんは何となく覚えてる。
https://www.n-fukushi.ac.jp/chitaken/personnel/column/vol2/index.html
pogpog
https://www.chunichi.co.jp/feature_pages/nagoya_shicho2021
その方のブログ。道徳の方らしく戦時中の話あり。
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2277419.html
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2514088.html
kanican
わざわざ車内の席に座るのは鉄ちゃんぐらい？
gop
三菱の時計塔を空爆せず、あえて目印として残したと言う話はガセだそう。
以下コメント欄参照。ベニヤどころの話では無く、次元が違う。
https://987.blog.ss-blog.jp/2019-05-01#more
gop
親子連れもいますが、場所柄外回りのサラリーマンも多いですね。
開店直後に入りましたが、既に普通席はほぼ埋まり、電車内（四人掛けテーブルが四つ）もすぐ満席になりました。安くて美味しいのでお勧めです。
のり
行ってみたい…、しかし遠い（笑）。
新岐阜駅前にあった岐阜市内線からの引き込み線、懐かしく思い出しています。
わたしがよく訪れた昭和55年には、門が閉ざされていました。このレールの先には何があるのかなぁ…と気になっていたのです。
gop
岐阜市内線が無くなって二十年近く、ダルマさん状態ですが、こうして残して頂くだけで有り難い事だと思います。
新岐阜の留置線は美濃町線と繋がっており、何時も何両か出待ちしていたものですが、今では様相が一変していますね。