名鉄850系 1974 -1976

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852F  堀田　1975.11.23

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名古屋本線下り 851F 刈谷経由 吉良吉田行き特急　神宮前 秋葉踏切
左隅に上りパノラマカー　隣は国鉄東海道本線、車両は武豊線乗り入れキハ35、右の高架は常滑線　1976.3.28 

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上左：852F 太田川行き普通　神宮前 秋葉踏切　1976.4.7
上右：パノラマ7300＋852F 踏切横にある建物は人が遮断機を上げ下げしていた踏切小屋　1975.11.11　　下：852F 太田川行き普通　1976.1.13

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3550＋852F 津島経由 森上行き特急
右端に秋葉踏切、後ろの森は熱田神宮　1974.12 

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回送中の北アルプスと　豊明行き準急　堀田　1974.8.21

堀田駅名店街は今年3.31全店閉店・・

名鉄850系電車

この記事へのコメント

  • kanican

    1976年当時に古臭いナマズが走っていたんですね（さすが名鉄！？）。
    私自身は国鉄大府駅から通学していたので、あまり馴染みはないです。
    117がちょっとわからないんですが右下に切れているクルマ？それとも
    木の陰になっている方？
    2022年06月04日 21:10

  • gop

    > kanicanさん
    二編成あって夫々1979年.1988年まで、半世紀走ってました。最初に廃車された方は南知多ビーチランドでレストランになっていた（1985.4、あなたが買ったHMを見つけた時に訪問、ナマズだけに海には馴染めず早々に解体）117は右下コロG下に上半分写ってます、スマホで拡大して見て下さい。
    2022年06月05日 06:31

  • ナツパパ

    懐かしいなあ、この車両には何回か乗りました。
    夜乘った時の、白熱灯の雰囲気が素敵でしたっけ。
    あとは、運転席と客席の簡素な区切り．．．あれも印象的でした。
    2022年06月05日 09:20

  • のり

    「いもむし」には何度か遭遇し、実際に乗車もしましたが、「なまず」には逢えずじまいでした。
    「いもむし」の急行はなかなかの好走でした。

    まだまだツリカケ車が闊歩していた時代でしたね。

    https://205-161-205.at.webry.info/201907/article_3.html
    2022年06月05日 22:40

  • gop

    > 夏パパ、もといナツパパさん^^
    流石何でも乗られてますね。白熱灯は76年までに蛍光灯に変えられたので、乗られたのはそれ以前でしょう。運転室との間仕切りはこんな感じ、前面展望良好、ある意味パノラマの祖先。
    https://987.blog.ss-blog.jp/2019-11-13
    2022年06月06日 00:08

  • gop

    > 熱田まつり
    花火も無事上がった様で何より、来年は行こう。
    撮影場所はこの地図の右下、秋葉地下道付近。当時は平面交差で人力（手回し）で遮断機を上げ下げしていた。踏切右にあるのが所謂「踏切小屋」
    https://batangas.blog.jp/archives/23501341.html
    2022年06月06日 00:15

  • gop

    > のりさん
    1981-2年ですと、ナマズは一編成のみですから遭遇率は低かったでしょう。運転士さんにはブレーキ効かない、加速悪い、すきま風に雨漏りと人気が無かった様ですね。何よりスラントした前面ガラスのせいで、夏場や西日が辛かったそうな（特に17時台の神宮前～弥富間）
    2022年06月06日 00:22
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