アンカレッジ経由 北回り欧州線

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日航ジャンボ 747-300  N212JL（1983.11登録 〜1998.6抹消）
アラスカ上空にて 1985.4.14撮影

懐かしい北回り欧州線、
給油のため一旦アラスカ州アンカレッジ空港に着陸

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現役だった ダグラス C-133カーゴマスター（1956）
アンカレッジ国際空港

アンカレッジでの燃料補給中（約1時間半）乗客は降機、ターミナル内免税店での買い物や日本食レストランで（お世辞にも美味しく無い）うどんやおにぎりを食べて時間を潰した（日本語を話せる店員も多かった）アラスカ上空は景色も良く、季節に寄っては寒かったが懐かしい思い出。箱崎でのチェックインも今や昔・・・（1991年、日本航空は北回り欧州線を完全に廃止）

で、やっとパリ到着
（成田〜アンカレッジ 7時間半 ＋ 給油休憩 約1時間半 ＋ アンカレッジ〜パリ 8時間 ＝ 計16時間）この四ヶ月後の1985年8月12日、JL123便（ジャンボ SR-100 JA8119）は御巣鷹の尾根に墜落する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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エール・フランス　アエロスパシアル- BAC コンコルド
シャルル・ド・ゴール

さらにこの十五年後の2000年7月25日、シャルル・ド・ゴールを離陸したエール・フランス4590便コンコルド（F-BTSC）は離陸直後に墜落炎上、無期限の運航停止となる。墜落事故から1年3か月半経った2001年11月7日、旅客業務を再開するが、エール・フランスはコンコルドの運航を2003年5月をもって終了、ブリティッシュ・エアウェイズも2003年10月24日に運航を取りやめ、コンコルド全機は退役した。

以上、三十五年前の欧州旅

この記事へのコメント

  • ナツパパ

    ああ、そうでした、アンカレッジ経由でしたねえ。
    わたしも最初にヨーロッパ行ったときはアンカレッジ経由でしたっけ。
    復路には、ついついうどんなんか食べちゃって．．．
    ．．．あんまり美味しくなかったんだけど(笑)
    ニューヨーク便も、アンカレッジに一度停まらなかったかしら。
    2020年06月07日 09:40

  • gop

    > ナツパパさん
    NY便もそうでしたね。あと中近東経由の南回り欧州便もありました。
    中近東出張は新婚旅行のカップルと一緒の時も多かった・・・
    2020年06月07日 10:49

  • Cedar

    アンカレッジ経由便にはお世話になってないです。初めてのNY出張の時は、就航したばかりのパンナム直行便でしたから（機材は740-400）。
    うどんの話はいろんな人から聞いてましたね。
    2020年06月13日 08:10

  • gop

    > Cedarさん
    アンカレッジに降りたのは数回です。-300は欧州NY直行も出来ましたから。
    日航に-400初号機（JA8071）が導入されたのは1990年1月の様ですね。
    GE製eng.にウイングレット、内装もまるで別物だった記憶があります。
    2020年06月13日 10:45
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