電車のデザイン

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都立多摩図書館　水戸岡鋭治氏 講演会にて
　　
以下、講演中寝てもこれを読めば内容が判る、と頂いたレジュメ
　　
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水戸岡鋭治講演会「鉄道は楽しい」お付き合い頂いた皆様、お疲れさまでした
以下、見た乗った　水戸岡作品いろいろ
　　
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1996.12.28 博多駅　　2001.05.06 別府／小倉駅　　2009.12.28 博多駅

この記事へのコメント

  • manamana

    この方は日本の電車デザインのステップアップに、
    偉大な功績を残していますね。
    昔伊豆急で、鉄道屋が非の打ち所のない最高の電車を設計して、
    デビューさせたのですが（１０００系）、
    その後、一般の方（？）の発想で、海の見えるシート付きの、
    特急をデビューさせ、たちまち人気はそちらへ行ったことがありました。
    鉄道の枠を超えて外の発想を採り入れる、これがいい刺激になると思います。
    2010年11月01日 06:22

  • ナツパパ

    レジュメをじっくり読んでいくと、さすがに含蓄がありますね。
    長年デザインに携わってきた方の仰ることだけあるなあ、と思います。
    ＪＲ九州の特急はほとんど乗ったことがないのですが、乗ってみたくなりました。
    食事会、とても愉しい時間でした。
    またぜひ！！
    2010年11月01日 19:13

  • のり

    水戸岡氏のデザインされる車両内には、「木」が目に付くものが多いですね。
    九州新幹線の座席の成型合板も見事なものです。MOMOもいいなぁ・・・
    2010年11月01日 20:40

  • masa117

    お誘い頂いたのに、参加できず申し訳ありませんでした。

    今、刊行中の「隔週刊　鉄道マガジン　人気列車で行こう」全30巻の専用バインダーは水戸岡氏のデザインですね。

    第一巻のカシオペアは買ったのですが、全部集めるのに1年以上かかります。

    http://www.shogakukan.co.jp/pr/ninkiressha/
    2010年11月01日 20:58

  • akira isida

    「みずほ」というネーミングに異論が出ているようですねえ．きっと次は「りそな」でしょうか．

    8.は松田権六を引用しているんですね．久しぶりに「うるしの話」でも読み返そうかな．
    2010年11月01日 21:47

  • kanican

    こうして見ると、ピニンファリーナでもないし、イタルでもない、
    どちらかというとミケロッティ風でしょうか。
    2010年11月01日 21:54

  • gop

    > manamanaさん
    水戸岡さんが言う稼ぎ仕事（米仕事）と勤め仕事（花仕事）では
    出力されるカタチ（デザイン）が随分と異なる様です。
    JR九州以外の各社は「稼ぎ仕事」が多いみたいですねぇ。
    2010年11月01日 22:38

  • gop

    > ナツパパさん
    講演、及び展示は以下と殆ど同じ内容でしたが、
    http://www.libnet.pref.okayama.jp/event/2007/business06/design.htm
    まぁ拘りの固まりの様な方で、社員はさぞかし大変でしょう。
    私はジャンケン大会でサイン本も頂けてラッキーでしたが(^^

    > 食事会、とても愉しい時間でした。
    値段の割にバツなお店ですいません、忘年会でリベンジします。
    2010年11月01日 22:39

  • gop

    > のりさん
    ご実家が家具屋さんですから、「木」には特に拘りをお持ちの様で、
    次世代（子供）や環境（廃棄）を考えたら行き着くのは木との由。

    隼人駅舎のローコスト改装では「竹」が上手く使われてましたね。
    http://qnet.nishinippon.co.jp/travel/station/2007/10/post_76.shtml
    2010年11月01日 22:39

  • gop

    > masa117さん
    この手は何時も第五刊辺りで挫折しちゃいます。
    来年春にはC61も復活しますし、又乗り撮り鉄しに行きましょう。
    その前に忘年会にも是非（もうそんな季節...）
    2010年11月01日 22:39

  • gop

    > isidaさん
    松田権六に多川俊映、還暦を前に伝統（仏具）工芸に傾倒された様で、
    N800系には金箔、博多織、蒔絵、沈金etc..てんこ盛りですね。

    で、このレジュメ、本文は青印刷なのですが、最後の署名と落款のみ
    黒印刷と赤印刷で、計三色刷りになってます（この細かい拘り...）

    > 「みずほ」というネーミングに異論が出ているようですねえ．
    名古屋にも瑞穂区があるので、私も昔から気になっておりました。
    2010年11月01日 22:40

  • gop

    > kanicanさん
    ソニック（885系）はガンディーニ、つばめ（787系）はBMのパクリと
    はっきりと仰ってます。様はお客様に喜んで頂ければ何でもアリだと。
    正に仙人の様なデザイナーです（笑）
    2010年11月01日 22:40

  • Cedar

    JR東のダサデザインも何とかして欲しい。と切に願うのであります。JR九州とJR東は競合ですかね？
    2010年11月01日 23:05

  • イノウエ

    お疲れ様でした。
    あっという間の２時間でしたね。

    ＪＲ九州の車両、一昨年から比較的多く乗っていますが夜遅い時間に乗ると・・まさに講演のとおりでしたよ。
    2010年11月01日 23:12

  • gop

    > イノウエさん
    お疲れさまでした。
    十五年前、883系ソニックのインテリアには驚かされたものです。
    まさか最後まで蒸気機関車大国だったJR九がこんな事になるとは（笑）

    未だこんな駅も沢山あるのですけどね。
    http://987.blog.so-net.ne.jp/2005-05-12
    2010年11月02日 05:57

  • jamayan

    私の場合はやはり「10の二」と「15」が最優先課題.....かな。＾＾；
    あと「8」も全然足りませんし。（汗）
    精進あるのみです。ふ～～。（←ため息＾＾；）
    2010年11月02日 17:49

  • イノウエ

    私が初めて九州を訪れたのは１９７２年、蒸気機関車天国でした。
    なにより、お釣りで１００円札をもらい大喜びしたことを思い出しました。

    関東のそのような駅、少なくなりましたね。
    2010年11月02日 22:24

  • gop

    > jamayanさん
    10の二、つい疎かになりがちですね（四も判っていても難しい）
    15の一は全く同感、人も自分もシアワセになれる様、日々精進(^^
    2010年11月03日 07:24

  • gop

    > イノウエさん
    今を去る事四十数年前、日豊線の行橋駅構内など蒸気機関車ばかりで、
    正に田舎の地方駅の様相でしたが、今は機関区も無くなり駅も高架化、
    周辺にはマンションが建ち並び、当時の面影は全くありません。
    九州も通勤圏内の街は随分変わりました。さて四十年後は？
    2010年11月03日 07:25

  • しゅう

    ＡＸＩＳ買わねば・・と思います。
    私の父親（店舗設計・インテリアをやっていました）も注目していた水戸岡さんのデザイン。父親はＢＥＥTLE（ｕｍｉｔｏｂｕkabutomushi）が大胆と言っていました。

    僕は485系ハウステンボス号の、赤・黄・緑・青のカラーが
    ベネトン・・・あるいは受験の色彩構成（笑）のようで新鮮でした。

    岡山（主に倉敷の美観地区だったけど）もずいぶん行きました。

    水戸岡さんのお話はすごく面白かったです。

    で　公共のデザインといいながら　個性がにじみ出てしまうのは
    やはり持って生まれた何かがあるのでしょう。
    自然素材を用いるところも、変にＩＤの洗礼を受けていなくて
    好ましいなと思いました。
    2010年11月05日 00:10

  • gop

    > しゅうさん
    遅ればせながら遠路お疲れさまでした。
    梅塩焼鳥、大変美味しかったです（今度ネットで頼もう）

    私の場合、日々暮らして行く為の稼ぎ仕事が殆どで。
    齢重ねても公僕にはなれそうもありません（笑）

    お忙しそうですが、あまり無理せず頑張って下さいね。
    久々にお会い出来て良かったです、また宜しく。
    2010年11月05日 06:22
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