モーリタニア大使 信任状捧呈式

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日本に赴任した大使が、自国の元首から外交使節として信任された事を示す信任状を天皇陛下に捧呈する儀式。大使一行の皇居への送迎は大使の希望により、皇室用の自動車又は馬車が提供される。

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蕪虹（株虹）

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日没時 東の地平線、根元部分のみ ほぼ垂直に現れる希少な虹。



夕刻 太陽が水平線に沈む頃、東側の空に出る虹。日没時の太陽光は大気を長距離通過してくる為、波長の長い赤色が強くなる。なので赤虹（あかにじ）赤外虹（せきがいにじ）とも言う。




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ボンゴチャ：봉고차

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起亜 ボンゴ　左奥：現代 ポーターII（共に2004 -）

以前マツダと資本提携していたキアはマツダのキャブオーバーバン・トラック「ボンゴ」をライセンス生産していた。ヒュンダイ買収後フルチェンジ、本家マツダとは異なるデザインとなるがボンゴの名前は継承され、今でも韓国では1ボックスバン＝ボンゴで、一般名詞「ボンゴチャ 」で通用する。ヒュンダイ ポーターは姉妹車で、ポーターも元はマツダの軽トラックの名前。

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1973.10.12 名古屋まつり 花電車

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五十年前 1973年10月12日（金曜日）夕刻の熱田神宮前　車も懐かしい。


左車線に ベレG、ブルU、初代ローレル、サニークーペ、フローリアンタクシー、初代マークll HT　右車線に コンソルテ、初代ハイラックス、初代カローラ、510ブル、いすゞTD型、カローラバン　

　

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1974 亀山駅

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C58 312（1974.3.8 廃車）1978年 愛媛県でSLホテル化 2007年頃解体　


関西線 参宮線無煙化後、休車 廃車となった C57 C58が未だ留置中と聞き、1974年2月9日の土曜、学校帰りに友人と亀山駅まで行ったらしい（良く覚えていない、サボりだったかも？）


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1582 伊賀越え＞1973 加太越え

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臨 9336レ「SL 海水浴の旅」奈良YMCA会員号　

拓殖〜加太　1973年7月15日（日曜日）湊町 8:40 → 天王寺 8:49 → 王子 9:13 → 奈良 9:41 → 柘植 11:13 →（加太 11:25） → 亀山 11:38　SL末期の関西線（残り二ヶ月半）休日には臨時列車も走り大賑わい。


　

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キャンディーズ 五十周年

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1972年4月4日 NHK「歌のグランドショー」レギュラー出演
1973年4月7日  TBS「８時だヨ！全員集合」レギュラー出演
　　　 9月1日「あなたに夢中」レコードデビュー（オリコン最高 33位）

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名古屋鉄道（株）3400形と金山橋駅

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金山橋駅にて  3400形 日本車輌製造（株）本店製　1976.6.3撮影　

1935年（昭和十年） 8月1日： 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併、名古屋鉄道（現）が発足する。1937年（昭和十二年）3月20日：東部線用に流線型電車 3400形 営業運転を開始。

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愛知電氣鐵道 超特急あさひ号

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豊橋鉄道 モ1801＋モ1851（元愛知電氣鐵道 サハ2023＋デハ3603）

1976.5.9　高師駅

愛知電気鉄道が1928年（昭和三年）に製造、名古屋鉄道に引き継がれた片側2扉の18m級 半鋼鉄製電車。同型車を含め計15両が製造され、大きな窓と大柄で均整の取れた外観で「大ドス」と呼ばれ愛電最後の新製車となった（大ドス：ドスのきいた＞声などに迫力や威圧感があるさま）

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愛知電氣鐵道 有松線 井戸田駅（捕虜のいた駅）

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1972年（昭和四十七年）4月撮影（二枚を合成）Konica C35  Hexanon 38mm F2.8

堀田駅ビル屋上から

右にパノラマカー（岐阜行き特急）が走る現在の名鉄名古屋本線。中央の奥まで続く道が 1917年（大正六年）開通した愛知電気鉄道 有松線の線路跡、奥左側ビルの先に井戸田駅があった（廃駅）1930年（昭和五年）現在の名古屋本線とほぼ同じ線形に改良、1969年高架化。現在はマンションが立ち並び風景は一変したが、線路跡はほぼそのまま生活道路として残っている。

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「於大の方」NHK & J:COM

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愛知県刈谷市 楞厳寺（りょうごんじ）

応永二十年（1413）遠州浜松普済寺の利山義聡が開いたとされる曹洞宗の禅寺、刈谷城を築いた水野家の菩提寺。寺宝の「伝通院画像」は県指定文化財、「伝通院調度品」「華陽院画像」「水野正重画像」は市指定文化財、「水野家廟所」は市指定史跡。2005年増改築、第35回中部建築賞受賞 http://www.tkbc.jp/35_1p_tok_kariyajiin.html

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鹿児島本線 戸畑

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九州旅客鉄道 鹿児島本線 小倉駅から三つ目の駅　1999年、再開発で駅舎が約150m西側に移転、特急列車の約半分と快速・普通の全列車が停車する。

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秋

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9月　まだまだ暑い日が続く、

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某所ケイトウ畑にて、たまにはパノラマ撮影。

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名鉄3400系 1974 -1978

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新堀川を渡る3400系、手前国道１号線沿いに今は無きスバルディーラー（拓郎の非売品レコード貰った）背景右にうっすら乗鞍〜御嶽山が見える　神宮前〜堀田 1975.1.24 

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名鉄揖斐線〜北鉄石川総線

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ク2325車内　元愛知電気鉄道 電7形デハ3086 大正十五年（1926）三月製造（大正天皇は大正15年12月25日崩御、同日から31日まで僅か一週間が昭和元年、1927年は昭和二年）おばさんの唐草模様の風呂敷、東京ぼん太も懐かしい　

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名古屋市電が走った風景

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市電の終点 金山橋　南から北方向を望む　画面中央が市電金山橋電停。左側に国鉄中央線 金山駅、右側に名鉄 金山橋駅。現在は左側に金山総合駅（JR 名鉄 地下鉄）が建っている。1974.2-3 

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C61 2 白鷺号

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武庫川橋梁　明治七年開通以来、架け替え・改修を経て今も健在。東海道線 尼崎〜塚本　現在の橋は大正四年に架け替えられたもの。 1974.5.12

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スノードン登山鉄道

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ウェールズ北西、スランベリスからスノードン山頂（1065m）まで、7.5kmを結ぶ英国唯一のラック式鉄道、煙を上げている機関車は Swiss Locomotive and Machine Works製 Wyddfa（中:1895年）Moel Siabod（右:1896年）左の留置車両は制御機構の不具合で早々に廃車されたディーゼル発電車（1995年）

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